座舱域操控器老化测验线是保证轿车外表、车载文娱（IVI）、HUD及DMS等在车规级环境下安稳运转的主动化测验产线。该体系通过高温老化、高温循环及多协议在线负载运转，除掉前期失效缺点，保证中心软硬件的可靠性。

  1.老化箱体：选用多层箱体规划，具有温度监控预警、温控精度高的独立温控体系。

  2.主动化测验机柜：内置直流电源、信号发生器、负载箱及各类协议通讯模块。

  3.视频与音频模仿板卡：支撑 LVDS、GMSL 或 FPD-Link 协议，用于模仿屏幕输出与摄像头输入；集成电声剖析体系测验麦克风与扬声器通道。

  4.软件操控渠道：兼容 CANoe 等轿车通讯软件，合作 MES 体系，可完成老化进程数据的实时记载与质量追溯。

  1.机械手主动抓取或人工将域操控器放置于老化托盘/台车上，并衔接车载高速以太网（如1000Base-T1）、CAN/CAN FD、LVDS视频线.将产品送入老化房（或老化柜），在常温至 90℃（可分区独立控温）的高温环境下运转设定时刻（如 24~48 小时）。

  3.在老化进程中，运转检测体系对 SoC 进行压力测验（如多屏烘托、运转大型使用、高码率视频注入），并模仿各类总线通讯，监控电流电压及芯片内部温度。4.老化完成后进行冷却处理，随后进入 ATE（主动测验设备）或 EOL（整车下线）环节，进行音视频输出、射频（RF）通讯、触控安稳性及接口通讯的全面复测。

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