放在以前，每当提及家轿，合资品牌是我们总也绕不开的话题，其构筑起的护城河，似乎牢不可破。放眼现在，随着自主品牌技术的强势崛起，给予家轿更大空间、更多配置、更强动力的越级优势，逐渐扭转10-15万元家轿市场的主导地位。可以说，自主品牌与合资品牌的博弈已进入白热化阶段。

　　自主品牌新起之秀艾瑞泽8就是代表作，从正式亮相到成都车展开启预售，其热度持续冲上热搜，被关注度居高不下。

　　除此之外，小编今天特意选择了五款价位在12万-13万区间的车型，来做个深挖分析，它们分别为：

　　先看空间，数据是最直观的。从表格中，我们大家可以看到，相较于两款合资车型，艾瑞泽8的车身尺寸可以说是碾压级别的。作为一款A+级的家轿，艾瑞泽8的车长比日产轩逸长139mm、轴距多78mm，比标致408和长安UNI-V也是拥有几十毫米的数值差，车内的宽敞性自然不言而喻。

　　而且，坐在艾瑞泽8车内，能感觉到它比一般的A级家轿都要宽敞，甚至有B级车的舒适感。同时，艾瑞泽8的座椅设计十分宽大，支撑性和舒适性都不错。

　　随着科技的进步，智能语音系统已经成为汽车市场的常规化配置。很多产品虽然标榜搭载智能语音功能，但还得看其细节，从中发现端倪和差异化。今天对比的这五款车型，也都搭载了智能语音系统，但标致408的功能最少，可语音控制的除了多媒体系统外，仅限于电话和空调，这就有一点“虽有但不优”的意思了。

　　在智能化层面，艾瑞泽8还配备一项非常给力的配置，就是携手科大讯飞行业首创的“AI智教系统”，这可是其它四款车型乃至整个汽车行业里的独一份。不得不说，艾瑞泽8的智能科技元素真的很强。

　　在舒适性配置上，我们能够正常的看到，这五款车型虽然都配备了自动空调，但艾瑞泽8拥有车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置以及负离子发生器，尤其是负离子发生器，在空气质量不好的情况下真的非常实用。空气负离子，又称“空气维生素”， 有除尘净化空气的作用，车内有了负离子发生器，可以更好的产生负离子，让车内空气更加清新。

　　细数当下各个行业，手机APP远程控制功能已经被大众所依赖。从下面的表格中，我们可以看到，艾瑞泽8的手机APP远程控制功能是最丰富而全面的，几乎大家能想到的汽车功能，像解/闭锁、开启尾门、开启/关闭发动机等多项功能，用户都能通过手机进行控制。而标致408的这项功能可以说十分基础，对于什么都习惯用手机操作的年轻用户来讲，真的不太实用。

　　除了在网上可以搜到的配置外，小编还从艾瑞泽8的官方配置表中，发现一些锦上添花的配置，十分抢眼。像外观上的一体贯穿式流水LED尾灯、流水式智能转向灯、VIP迎宾仪式灯，都充满科技感。内饰上，多色的无极炫彩氛围灯、前排中央扶手制冷/制热功能、第二排LED阅读灯，提升舒适性。还有TJA交通拥堵辅助系统、ICA集成式巡航系统、SLC智能主动限速功能，让出行更安全。总而言之，艾瑞泽8将科技武装到牙齿，为追逐智慧出行的用户带来满满诚意。

　　出行安全其实是非常重要的公共问题，也是车企必须重视的问题。在这一方面，艾瑞泽8无论被动安全还是主动安全，都力求做到完美。

　　其中，在智能安全行车配置上，艾瑞泽8做到了“人无我有，人有我优”。下面一张图表，足以看出这四款车型谁的智能安全配置更丰富。关键是艾瑞泽8这些安全配置还非常实用，例如，当你在高速行驶时，有时偏离车道而不自知，发生危险。艾瑞泽8可以在车辆偏离行驶车道时发出预警，并辅助车辆回归原车道，降低事故概率。

　　很多新手司机在停车时，总是看不准车辆四周的距离，即便在单一的倒车影像辅助下，也只能呈现车尾视角。而艾瑞泽8的360度全景影像系统可以将车辆四周的障碍物都映射到中控屏上，真正实现视野零死角，保证停车安全。

　　再看其他四款车型，无论是价格比艾瑞泽8低的标致408，还是价格比艾瑞泽8高的星瑞、轩逸和长安UNI-V，智能安全配置清单都非常简洁，作为智能时代下的家轿产品，难免让科技控们感到遗憾。

　　今天对比的这四款车型，艾瑞泽8和标致408搭载的都是1.6T发动机，长安UNI-V是1.5T，星瑞是2.0T，轩逸为1.6L，在涡轮增压当道的今天，轩逸还执着于自吸发动机，动力性自然稍显落后。

　　艾瑞泽8和标致408虽然同为1.6T发动机，但动力性能却不尽相同。艾瑞泽8采用奇瑞鲲鹏1.6T GDI发动机，这可是奇瑞的明星产品，最大功率145KW，最大扭矩290N·m，动力参数与星瑞的2.0T发动机相差无几，甚至最大功率还要高一些，这也意味着它的加速表现肯定不俗。

　　事实的确如此，在驾驶艾瑞泽8时，可感觉到它的动力还是挺猛的。在等红绿灯起步时，轻点油门就能给小编强劲的动力输出，而且还没有向前窜的感觉，驾驶很舒服。在准备加速时，它的动力底气也很足，在高效机能7速湿式双离合变速器的配合下，换挡顺畅，没什么拉扯感，给人十足的驾驶自信心。

　　反观标致408的动力参数，虽然也是1.6T发动机，但参数却比艾瑞泽8小一些，这也意味着它的爬坡能力、起步速度、加速性略显不足。

　　通过今天的对比，相信大家心里对这四款产品也有了更清晰的认知。从价格上来看，艾瑞泽8并不是最便宜的，但从产品性能上来看，艾瑞泽8能够说是这四款车型中最具诚意的，而且价格只比标致408贵了300元，着实也不算贵。目前，艾瑞泽8还处于预售阶段，相信在它正式上市后，其它同级产品要颤一颤了，毕竟它们的最强对手来了！

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